王想代表：
您提出的省十四届人大三次会议第20250604号《关于切实解决黄石大桥拆除重建期间浠水和黄石两地工业园区和居民交通问题的建议》收悉，现答复如下：
衷心感谢您对黄石大桥改造工作的关心和支持，您提出的关于切实解决黄石大桥拆除重建期间浠水和黄石两地工业园区和居民交通问题的建议非常具有建设性，为我们完善相关工作提供了重要参考。
黄石大桥因存在结构安全和通航安全等问题，黄石市政府委托市交通运输局代为开展大桥改扩建工程前期工作，项目投资人为黄石长江公路大桥经营有限公司，后续相关保通措施由投资人负责实施。黄石大桥改扩建工程工期预计需4年，改扩建期间将对大桥进行封闭，由此会对两岸群众出行带来诸多不便。对此，我市高度重视，在启动大桥改扩建工作之初，便对建设期间大桥两岸群众往来的交通组织及保障工作进行重点研究，组织专题单位进行拆建期间保通方案研究论证工作，通过实地走访、问卷调查等方法了解通行需求。在调研基础上，进行方案的深入研究和多方案比选，并与两岸属地政府、公交公司等相关部门进行充分沟通讨论，组织专题单位编制了初步保通方案。
一、关于对江北园区17座以下通勤客车发放通行证或录入车牌号“点对点”免费政策的建议。桥梁拆建期间，过江往来车辆需绕行鄂东长江大桥，经对接鄂东长江大桥公司（该桥业主为中国招商集团），能否对黄冈、黄石两地过江小车提供减免等优惠政策。鄂东桥公司明确回复，对小车没有减免优惠通行政策，如需要对两地小车减免通行费，需要地方政府财政补贴。通过测算，如对目前通行黄石大桥免费车辆，黄石、黄冈两地牌照车辆绕行鄂东桥也享受同样的免费政策，需要黄石、黄冈两地政府每年补贴鄂东桥约超过9000万元，4年共计约3.6亿元。
因此，我市在实地深入调研工业园区、小区居民、务工学习、菜农等群体后，提出重点保障方便两岸群众生产生活，设置通勤大巴车集中运输解决方案。两处工业园设置每天通勤班车为30班次，碧桂园小区每天通勤班车为40班次。将原19路车设置在两岸定点接驳，方便过江群众去往其他地点。同时，关于两岸经鄂东桥过江小车优惠政策，我市将继续积极向鄂东长江公路大桥公司积极争取。
二、关于对两地园区企业适当运输补贴的建议。我市对两地园区企业自有货车数量和运行情况进行了摸排，正在积极对接鄂东桥公司争取相关优惠政策。
三、关于对跨江合作示范区内散花园区企业给予相应优惠政策、加快散花与黄石跨江合作发展等建议。一是协同两地产业规划布局。围绕打造全省“51020”先进制造业集群，推进黄石与黄冈产业规划的对接，大力发展优势产业，着力构建分工明确、层次清晰、特色鲜明、相互映衬而又自成一体的产业体系。二是强化产业、企业和园区对接。推动黄石港工业园与浠水散花工业园对接合作，鼓励发展“区中园、园中园”等飞地经济，更好促进黄石与黄冈跨江合作，助力两地工业园区做大做强。三是推进产业发展的协同创新。通过参与省经信厅选派“科技副总”相关政策，鼓励、引导企业参与光谷科创大走廊科技创新重点项目建设，引导企业借助离岸科创中心与高校、科研院所开展技术对接，共建产学研联合创新载体，提升产业创新能力。
目前，黄石长江公路大桥改扩建期间的保通方案还处于编制和收集相关方意见阶段，待根据确定的桥型建设方案、绕行鄂东长江大桥相关优惠政策意见收集修改后，我市将组织召开市政府常务会进行研究。再次衷心感谢您对我市交通事业的关心和支持！您的宝贵意见是我们改进工作的重要动力。我们将继续努力，会同各方全力做好大桥改扩建期间的交通保障工作，最大限度降低对园区企业和群众的影响。
黄石市人民政府
2025年7月31日