汽笛悠扬，海蓝色车头的中欧班列，搭乘大冶特钢500吨特种钢材，缓缓驶出黄石新港多式联运站场，跋山涉水，直抵德国汉堡。
点燃新引擎，释放新动能。这是14日“长江号”中欧班列黄石首发，开启黄石外贸进出口的陆路新通道。
开启外贸新通道
中欧班列黄石首发式现场，20家外贸企业代表目送班列驶离。他们不只是观礼，更重要的是了解班列运行、货物进出口。
黄石是外贸大市，全市进出口总量、外贸依存度多年来稳居湖北省前三，连续12年进入全国外贸百强城市榜单，2021年进出口总额首破300亿元，位列全省第二。今年截至5月份，黄石累计完成进出口164亿元，继武汉后持续领跑全省。
欧洲是黄石重要出口地区，我市重点出口企业——大冶特钢、东贝集团、远大生科、四星服饰等年均进出口货物总量超过10万吨。2021年，黄石对欧洲进出口额达32.8亿元，同比增长44.4%，其中出口额28.4亿元，同比增长60.9%。
“长江号”中欧班列的开通，标志着我市正式开启与欧洲经贸往来的陆路新通道。对于畅通国际通道、稳定我市产业链供应链、服务我市打造全省对外开放新高地、建设外贸强市意义自不一般。
“对我们美岛来说，成本肯定降不少。”美岛公司外贸部部长李锋介绍，美岛女装出口俄罗斯，一直走的空运，成本高却无可奈何，海运的话交货期又太长。中欧班列黄石首发，这是一大良机。
直达省时有保障
首发式前，湖北美峰化学有限公司人事行政部经理汪娟匆匆找到天海航运董事长王兰，细细咨询航期、费用等信息。“公司每年有几千吨产品出口欧美，以前都是货车拉到上海走海运，以后若能走中欧班列直达，时间上快了很多，且看运费如何。”
“中欧班列的开通，对大冶特钢来说，受益匪浅。”首次“尝鲜”中欧班列的大冶特钢党委副书记高助忠在首发式上与大家分享说。
大冶特钢产品远销60多个国家，欧洲是最大的国际市场，公司每年出口欧洲的钢材达14万吨，创汇接近2亿美元，占创汇总额的四分之一。中欧班列从黄石直达欧洲，无需中转，非常快捷，比海运节省近一个月时间，极大提高了产品的交付效率，交货时间更有保障。因为减少了钢材的倒运次数，降低了运输成本，减少了质量风险，极大提升了公司产品的竞争力。
海外市场更广阔
“与海运比，中欧班列一个货柜费用便宜2000-3000美元，在国际油价连涨、海运价格居高不下的背景下，黄石开通中欧班列，开辟外贸出口新通道，对外贸企业是一个巨大的利好。”黄石进出口企业协会会长张国良介绍，在此之前，协会与商务部门一起对全市进出口企业进行调研摸底，大家对开通中欧班列意愿强烈。
如今，中欧班列以其运距短、速度快的特征，以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，成为国际物流中陆路运输的主要方式。
“班列常态化运营后，可为我市每年稳步输送近20万吨货品远销欧洲大陆。”市商务局党组书记、局长谈国华表示，希望黄石更多外贸企业，积极抢抓黄汉欧班列这个黄金机会、黄金平台，积极开拓新市场、赢得新发展，推动与欧洲国家在经贸科技、园区建设等领域的合作，将更多优质“湖北制造”“黄石制造”产品销往广阔海外市场。（肖琼 许怀同）