10月20日，黄石新港园区一派繁忙景象：厂房内，机械轰鸣，吊运不止；马路上，货车疾驰，奔流不息；长江上，船只往来，穿梭不停。极目望去，一处巨大的柱墩自水面拔地而出，连接长江两岸，于团雾中若隐若现，如龙出水。
这便是棋盘洲长江公路大桥。
棋盘洲长江公路大桥也是黄石跨越发展的一个缩影。
在黄石，顺江而下，岿然矗立的4座跨江大桥，见证了两岸的繁荣和城市面貌的日新月异。
四桥卧波，城市发展格局深刻改变
黄石是近代中国民族工业的摇篮，有“青铜故里”“钢铁摇篮”“水泥故乡”之称。作为长江沿岸的重要城市，在20世纪90年代之前，这里没有一座跨越长江的大桥，经济发展受限。
回顾城市的发展史，建设长江大桥，一直都是市民的期盼。
资料显示，1995年12月16日，黄石长江公路大桥正式通车。当天，大桥上下鼓乐喧天，花团锦簇，车如流，人如潮……
黄石长江公路大桥的建成，缩短了黄石与江北的距离，为黄石融合发展提供了有力保障。2001年7月，黄石长江公路大桥过江公汽正式开通。居民只用花一张公共汽车的票价，就能从黄石陈家湾抵达江北农场。
2010年9月28日，历经近4年的建设，鄂东长江公路大桥通车运营。它如轻鸿般一跨过江，担起了武黄、黄黄、大广北、大广南和汉鄂5条高速公路。
连接黄石和黄冈的棋盘洲长江公路大桥则于2021年9月17日正式通车运营。该桥对完善鄂东地区高等级骨架公路网络、推动以武鄂黄黄为核心的武汉都市圈发展具有重要意义。
武穴长江公路大桥是黄石境内的第4座跨江大桥。它打通了鄂赣省际交通瓶颈，为助力长江中游区域经济融合和高质量发展开辟了新通道。
从一桥飞架到四桥卧波，天堑变通途。
一座座长江大桥横跨过江，进一步织密了武黄、黄黄、大广、汉鄂、蕲嘉等高速公路网络，大幅缩减了黄石、黄冈、九江等地之间通行时间，结束了长江两岸百姓靠轮渡过江的历史。
和4座长江大桥一起到来的，是黄石城市发展的进一步对外开放。如今，4座长江大桥已融入到人们的生产生活之中，也如一双双握紧的手，奏响了武鄂黄黄同城一体化发展的大合唱。
桥通路畅，大桥见证黄石快速发展
桥通了，路便不远。
曾经，阳新县富池镇上巢村被群山环绕，发展受限。
武穴长江公路大桥的柏油路通车后，上巢村成了阳新、武穴和江西瑞昌三地的中心。这不仅便利了村民出行，也加速了上巢村的发展。
上巢村副书记、副主任黄太显介绍，眼下，在村庄范围之内的长江岸边，一个拥有3个5000吨级、3个10000吨级综合码头泊位，年吞吐量5250万吨的码头项目正在紧锣密鼓地施工中。不少车辆从这里走上高速、走向全国，凝聚起新的发展活力。
“桥”见黄石，见的是创新发展。
“棋盘洲长江公路大桥的建成通车，对新港园区而言，是一次飞跃！”20日，黄石新港园区建设局副局长黄海军告诉记者，以前，新港园区缺乏过江通道，货运主要靠汽渡，效率低、时间成本高。
棋盘洲长江公路大桥建成通车后，一方面提高了黄石与黄冈间的通行效率，另一方面，也促进了区域间的交流和群众间的往来。同时，它也见证了新港园区的快速发展。
新港园区位于长江中游区域中心，作为辐射鄂东、皖西、赣北的区域性物流节点和水陆联运中心，拥有国家综合保税区，位于武鄂黄黄东向发展的最前沿。如今，新港园区正在抢抓发展机遇，积极主动融入武汉都市圈，加快建设长江水铁联运重要节点，打造黄石转型升级和高质量发展重要增长极。
“桥”见未来，连接周边百姓幸福生活
在棋盘洲长江公路大桥附近，桥下，水运通江达海；桥上，过江通道连接“武鄂黄黄”；桥边，一座港口新城正在崛起。
20日傍晚，夕阳西下。春湖公园内，白鹭群飞，凉风习习，不少居住在附近的老人来到湖边漫步；不远处，棠梨湖商业街汇聚起人气，逐渐进入繁忙“夜生活”；道路两旁，穿着各式各样工作服的人们，奔走在回家的路上……
黄海军介绍，近年来，新港园区坚持以提高园区人民群众生活品质为落脚点，加快推进现代化港口新城建设，坚持美好环境与幸福生活共同缔造理念，先后建成新港园区实验小学、幼儿园、棠梨湖商业街、口袋公园等一批民生保障项目，完成10个行政村的通村公路、公共设施、生活配套等人居环境改造，园区的公共服务能力明显增强，人民群众的生产生活条件大大改善。
“我们是第一批来到新港园区的工作者。”弘盛铜业技术工程部主任向阳回忆，早在2018年年底，他便开始频繁往返于新港园区与黄石城区之间，“起初，新港园区周边都是荒山，交通不方便，配套设施不齐全，一到晚上就是漆黑一片。现在，新港园区内四通八达，产业发展不断聚集，企业厂房拔地而起，十分热闹。”
“桥”见黄石，“桥”见发展，“桥”见生活变迁。
巍巍大桥，雄伟壮观。在黄石境内，4座横跨长江的大桥，承载着这座城市的过去与未来，也连接起黄石与世界的距离。桥可载道，梁以通衢。如今的黄石人民，正以团结奋斗、敢闯敢拼、苦干实干的精神在中国式现代化道路上阔步前进。（陈子才）