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谈黄石社会停车场的商机

谈黄石社会停车场的商机

在我市，社会停车场的商机究竟有几许？采访中，存在两种截然相反的意见。大多数人认为没有多大商机。以市交通局原停车场为例。该局后勤服务中心负责人黄萍说，停车场以时段收费，一般情况，晚上要稍贵些，每台车收费５元。市内其他停车场的收费大致也维持在这一水准。这一水准维持多年，在物价波动的今天，利润空间已经很小。其他单位开放停车场只不过是为了增加一条增收渠道，但这一渠道很难给单位带来立竿见影的经济效益。

据了解，我市“停车难”始于２０００年左右。“美容美发行业赚钱，结果，全市大街小巷美容美发店遍地开花。停车场如果赚钱的话，肯定有人削尖脑袋往里钻。”受访者纷纷说。一位知情人士向记者讲了个例子，某房产开发商开发房产时，市政府有关部门要求其建设停车场向社会公众开放，该房产商答道：“建停车场可以，但地皮价格必须减免。”该知情人士说：“商人都是精打细算的，他们都有趋利性。”

而有些采访者却认为，经营社会停车场有商机。在黄石港某小区，记者见到，该楼盘所有一层均被用作停车场。这种情况在我市新建楼盘中并不新鲜。据了解，黄石前几年的小区开发，主要考虑指标是绿化、房屋质量等，停车位的建设并没有引起太多的重视。“但现在看来，开发停车位是大势所趋，这不仅是必须的配套设施，它还会让你的楼盘多一个卖点。车库的售出价可能还会略高于房价。”该楼盘开发部门的一工作人员告诉记者。

据了解，在国外发达城市，停车场是城市基础设施中少有的赢利能力较强的项目之一。在美国，停车已经形成了一项成型的产业，每年大约收益２６０亿美元，约占其ＧＤＰ的３．２５％。在日本经营２至３个泊位的收入就相当于一个公务员的收入水平。

时间：07-10-18 来源:SRC-108

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